Aoedi AD365-ը ներկայումս գերիշխում է տեսախցիկների շուկայում՝ պարծենալով տպավորիչ 8MP պատկերի ցուցիչով, կայանման հսկողության տարբեր ռեժիմներով և առաջադեմ գործառույթներով, որոնք հասանելի են սմարթֆոնի միացման միջոցով:Այնուամենայնիվ, տեսախցիկների ճանապարհորդությունը ուշագրավ է եղել:Սկսած այն դարաշրջանից, երբ Ուիլյամ Հարբեկը Վիկտորիա տրամվայի վրա ձեռքով տեսախցիկ ներկայացրեց՝ շարժապատկերի էկրանի երթևեկությունը նկարահանելու համար, տեսախցիկները զգալի վերափոխումների են ենթարկվել՝ վերածվելով այն անփոխարինելի սարքերի, որոնց մենք այսօր վստահում ենք:Եկեք խորանանք դիպչող տեսախցիկների պատմական ժամանակագրության մեջ և գնահատենք, թե ինչպես են դրանք դարձել յուրաքանչյուր վարորդի կարևոր ուղեկիցը:
1907 թվականի մայիս - Հարբեկը գրավեց առջևի ճանապարհը շարժվող մեքենայից
1907 թվականի մայիսի 4-ին Վիկտորիա քաղաքը ականատես եղավ եզակի տեսարանի, երբ մի մարդ շրջում էր իր փողոցներով տրամվայով, որը հագեցած էր տուփի նմանվող յուրահատուկ ապարատով:Այս մարդուն՝ Ուիլյամ Հարբեքին, Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղին վստահել է Կանադայի արևմտյան նահանգների գեղեցկությունը ցուցադրող ֆիլմեր ստեղծել՝ նպատակ ունենալով գրավել հարուստ եվրոպացի ճանապարհորդներին և ներգաղթյալ վերաբնակիչներին:Օգտագործելով իր տեսախցիկը, Հարբեկը նկարահանեց Վիկտորյային, որը ճանապարհորդում էր քաղաքով և ֆիքսում գեղատեսիլ տեսարանները ջրային ճակատի երկայնքով:Սպասվում էր, որ ստացված ֆիլմերը կծառայեն որպես քաղաքի հոյակապ գովազդ:
Հարբեքի նախաձեռնությունը տարածվեց Վիկտորիայի սահմաններից դուրս.նա շարունակեց իր նկարահանման ճանապարհորդությունը՝ շարժվելով դեպի հյուսիս դեպի Նանայմո, ուսումնասիրելով Շոունիգան լիճը և ի վերջո անցնելով Վանկուվեր։Ճանապարհորդելով Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղով, նա նպատակ ուներ նկարահանել Ֆրեյզեր կիրճի և Յեյլի և Լիթոնի միջև ընկած գեղատեսիլ լանդշաֆտների հիասքանչ տեսարանները:
Թեև ժամանակակից իմաստով տեսախցիկ չէ, Հարբեկի ձեռքով պտտվող տեսախցիկը փաստագրել է առջևի ճանապարհը շարժվող մեքենայի առջևից՝ հիմք դնելով տեսախցիկների հետագա զարգացմանը:Ընդհանուր առմամբ, նա երկաթուղային ընկերության համար արտադրեց 13 միանվագներ՝ նպաստելով կինեմատոգրաֆիայի հետազոտության և առաջմղման վաղ պատմությանը:
1939 թվականի սեպտեմբեր - Ոստիկանական մեքենայում գտնվող կինոխցիկը ապացույցներ է դնում ֆիլմի վրա
1907 թվականի մայիսի 4-ին Վիկտորիա քաղաքը ականատես եղավ եզակի տեսարանի, երբ մի մարդ շրջում էր իր փողոցներով տրամվայով, որը հագեցած էր տուփի նմանվող յուրահատուկ ապարատով:Այս մարդուն՝ Ուիլյամ Հարբեքին, Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղին վստահել է Կանադայի արևմտյան նահանգների գեղեցկությունը ցուցադրող ֆիլմեր ստեղծել՝ նպատակ ունենալով գրավել հարուստ եվրոպացի ճանապարհորդներին և ներգաղթյալ վերաբնակիչներին:Օգտագործելով իր տեսախցիկը, Հարբեկը նկարահանեց Վիկտորյային, որը ճանապարհորդում էր քաղաքով և ֆիքսում գեղատեսիլ տեսարանները ջրային ճակատի երկայնքով:Սպասվում էր, որ ստացված ֆիլմերը կծառայեն որպես քաղաքի հոյակապ գովազդ:
Հարբեքի նախաձեռնությունը տարածվեց Վիկտորիայի սահմաններից դուրս.նա շարունակեց իր նկարահանման ճանապարհորդությունը՝ շարժվելով դեպի հյուսիս դեպի Նանայմո, ուսումնասիրելով Շոունիգան լիճը և ի վերջո անցնելով Վանկուվեր։Ճանապարհորդելով Կանադական Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղով, նա նպատակ ուներ նկարահանել Ֆրեյզեր կիրճի և Յեյլի և Լիթոնի միջև ընկած գեղատեսիլ լանդշաֆտների հիասքանչ տեսարանները:
Թեև ժամանակակից իմաստով տեսախցիկ չէ, Հարբեկի ձեռքով պտտվող տեսախցիկը փաստագրել է առջևի ճանապարհը շարժվող մեքենայի առջևից՝ հիմք դնելով տեսախցիկների հետագա զարգացմանը:Ընդհանուր առմամբ, նա երկաթուղային ընկերության համար արտադրեց 13 միանվագներ՝ նպաստելով կինեմատոգրաֆիայի հետազոտության և առաջմղման վաղ պատմությանը:
Թեև դա կինո չէր, բայց անշարժ լուսանկարները բավական էին դատարանում անվիճելի ցուցմունք տալու համար:
Հոկտեմբեր 1968 - Trooper TV
Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների զարգացող լանդշաֆտում մեքենաների տեսախցիկների օգտագործումը շարունակում էր հիմնականում կապված լինել իրավապահ տրանսպորտային միջոցների հետ:1968թ.-ի Popular Mechanics ամսագրի հոկտեմբերյան համարում նշված որպես «Trooper TV»՝ այս սարքավորումը ցուցադրում էր Sony տեսախցիկը, որը տեղադրված էր գծիկի վրա՝ ուղեկցվող փոքրիկ խոսափողով, որը կրում էր ոստիկանը:Մեքենայի հետևի նստատեղին տեղադրված էին տեսաձայնագրիչը և մոնիտորը:
Տեսախցիկի գործառնական մեխանիզմը ներառում էր ձայնագրություն 30 րոպեանոց ընդմիջումներով, ինչը պահանջում էր սպանից հետ շրջել ժապավենը՝ ձայնագրումը շարունակելու համար:Չնայած խցիկի՝ օրվա ընթացքում փոփոխվող լուսային պայմաններին ավտոմատ հարմարվելու կարողությանը, ոսպնյակը երեք անգամ ձեռքով կարգավորելու կարիք ուներ՝ հերթափոխի սկզբում, կեսօրից առաջ և մթնշաղին:Մեքենայի այս վաղ տեսախցիկի համակարգը, որն այն ժամանակ արժեր մոտ $2000, նշանակալից քայլ էր տեսագրման տեխնոլոգիայի ինտեգրման գործում իրավապահ տրանսպորտային միջոցներում:
1988 թվականի մայիս – Առաջին ոստիկանական մեքենայի հետապնդումը գրավվեց սկզբից մինչև վերջ
1988 թվականի մայիսին Բերիա Օհայոյի ոստիկանական բաժանմունքի դետեկտիվ Բոբ Սուրջենորը զգալի նվաճման հասավ՝ իր մեքենայի մեջ տեղադրված տեսախցիկով ֆիքսելով առաջին մեքենայի հետապնդումը սկզբից մինչև վերջ:Այս դարաշրջանում մեքենաների տեսախցիկները զգալիորեն ավելի մեծ էին, քան ժամանակակից տեսախցիկները, և դրանք հաճախ տեղադրվում էին մեքենայի առջևի կամ հետևի ապակիներին ամրացված եռոտանիների վրա:Ձայնագրությունները պահվում էին VHS ձայներիզների վրա։
Չնայած այն ժամանակվա տեխնոլոգիայի զգալի մասին և սահմանափակումներին, նման կադրերը ժողովրդականություն ձեռք բերեցին 1990-ականներին և ոգեշնչման աղբյուր դարձան հեռուստատեսային շոուների համար, ինչպիսիք են «Ոստիկանները» և «Աշխարհի ամենադաժան ոստիկանական տեսանյութերը»:Մեքենայի այս վաղ տեսախցիկների համակարգերը վճռորոշ դեր խաղացին հանցագործության տեսարանները պատկերելու և սպաների անվտանգությունը բարձրացնելու գործում, չնայած որ ձայնագրությունների փոխանցումն ու պահպանումը դժվարություններ էր ստեղծում անալոգային ձևաչափի պատճառով:
2013 թվականի փետրվար – Չելյաբինսկի երկնաքար. YouTube-ի սենսացիա
Մինչև 2009 թվականը տեսախցիկները հիմնականում սահմանափակվում էին իրավապահ մարմինների մեքենաներով, և միայն այն ժամանակ, երբ Ռուսաստանի կառավարությունը օրինականացրեց դրանց օգտագործումը, դրանք հասանելի դարձան լայն հանրությանը:Որոշումը պայմանավորված էր կեղծ ապահովագրական պահանջների աճող թվի դեմ պայքարելու և ոստիկանական կոռուպցիայի հետ կապված մտահոգությունների դեմ պայքարելու անհրաժեշտությամբ:
Ռուս վարորդների շրջանում տեսախցիկների լայն տարածումը հատկապես ակնհայտ դարձավ 2013 թվականի փետրվարին, երբ Չելյաբինսկի երկնաքարը պայթեց Ռուսաստանի երկնքում:Ավելի քան մեկ միլիոն ռուս վարորդներ, որոնք հագեցած են տեսախցիկներով, ֆիքսել են տպավորիչ իրադարձությունը տարբեր տեսանկյուններից:Կադրերը արագորեն տարածվեցին ամբողջ աշխարհում՝ ցուցադրելով երկնաքարը բազմաթիվ տեսանկյուններից:
Այս իրադարձությունը նշանավորեց շրջադարձային կետ, և վարորդներն ամբողջ աշխարհում սկսեցին օգտագործել տեսախցիկներ՝ իրենց ճանապարհորդությունները փաստաթղթավորելու համար՝ հուսալով ֆիքսել ամեն ինչ՝ ապահովագրական խարդախություններից մինչև անսպասելի և արտասովոր միջադեպեր:Հիշարժան պահերը, ինչպիսիք են 2014-ին Ուկրաինայում մեքենայի մոտ հրթիռի վայրէջքը և 2015-ին Թայվանի մայրուղու վրա գտնվող TransAsia ինքնաթիռի վթարը, ֆիքսվել են տեսախցիկների կողմից:
BlackboxMyCar-ը, որը հիմնադրվել է 2012 թվականին, ականատես եղավ dash cam-ի կադրերի աճին, որպես նոր սենսացիա այնպիսի հարթակներում, ինչպիսիք են YouTube-ը և նույնիսկ մեմերը՝ ընդգծելով այս սարքերի աճող ժողովրդականությունը վարորդների շրջանում:
2012 թվականի մայիս – Ո՞րն է եղել BlackboxMyCar-ի առաջին տեսախցիկը:
BlackboxMyCar-ում սկզբնապես ցուցադրվել են տեսախցիկներ, ինչպիսիք են FineVu CR200HD, CR300HD և BlackVue DR400G:2013-2015 թվականներին ներկայացվեցին լրացուցիչ ապրանքանիշեր, այդ թվում՝ VicoVation-ը և DOD-ը Թայվանից, Lukas-ը Հարավային Կորեայից և Panorama-ն Չինաստանից:
Այսօրվա դրությամբ վեբկայքն առաջարկում է dash cam ապրանքանիշերի բազմազան և հեղինակավոր ընտրանի:Դրանք ներառում են BlackVue-ն, Thinkware-ը, IROAD-ը, GNET-ը և BlackSys-ը Հարավային Կորեայից, VIOFO-ն Չինաստանից, Nextbase-ը Մեծ Բրիտանիայից և Nexar-ը՝ Իսրայելից:Բրենդների բազմազանությունը արտացոլում է խարխափող տեսախցիկների շուկայի շարունակական ընդլայնումն ու զարգացումը տարիների ընթացքում:
Բոլոր պրեմիում տեսախցիկները Հարավային Կորեայից են:
2019-ին Կորեայում կար մոտ 350 տեսախցիկ արտադրող:Որոշ հայտնի անուններ ներառում էին Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET և BlackSys:Կորեայում դիպչող տեսախցիկների տարածվածությունը կարող է կապված լինել ավտոապահովագրող ընկերությունների մեծ մասի կողմից առաջարկվող գայթակղիչ զեղչերի հետ՝ տեսախցիկ տեղադրելու համար:Մրցակցային շուկան և մեծ պահանջարկը դրդել են նորարարություններին, ինչը կորեական տեսախցիկները հաճախ տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած է դարձնում ոչ կորեական ապրանքանիշերի համեմատ:
Օրինակ, BlackVue-ն առաջամարտիկն էր՝ ներմուծելով այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են 4K տեսագրումը, Cloud ֆունկցիոնալությունը և ներկառուցված LTE միացումը տեսախցիկների մեջ:Կորեական տեսախցիկների շարունակական նորարարությունը նպաստել է համաշխարհային շուկայում դրանց առաջխաղացմանը:
Ինչու՞ տեսախցիկները այնքան տարածված չեն ԱՄՆ-ում և Կանադայում, որքան աշխարհի այլ մասերում:
Հյուսիսային Ամերիկայում տեսախցիկները դեռևս համարվում են խորշ շուկա՝ չնայած նրանց լայն տարածում գտած աշխարհում:Սա պայմանավորված է մի քանի գործոնով.Նախ, ԱՄՆ-ում և Կանադայում ոստիկանության և դատական համակարգերի արդարության և անկողմնակալության նկատմամբ վստահությունը համեմատաբար բարձր է, ինչը նվազեցնում է վարորդների կողմից տեսախցիկով պաշտպանվելու անհրաժեշտությունը:
Բացի այդ, հյուսիսամերիկյան միայն մի քանի ապահովագրական ընկերություններ ներկայումս առաջարկում են զեղչեր պրեմիաների վրա՝ տեսախցիկի տեղադրման համար:Զգալի դրամական խրախուսման բացակայությունը դանդաղեցրել է տեսախցիկների ընդունումը տարածաշրջանի վարորդների շրջանում:Ավելի շատ ապահովագրական ընկերությունների համար կարող է որոշ ժամանակ պահանջվել տեխնոլոգիան ընդունելու և զեղչեր տրամադրելու համար, սակայն Հյուսիսային Ամերիկայի վարորդների շրջանում աճում է իրազեկվածությունը տեսախցիկների տարբեր առավելությունների մասին, մասնավորապես՝ նկարահանված կադրերի միջոցով միջադեպերը ճշգրիտ և արագ լուծելու հարցում:
Կտրուկ տեսախցիկների ապագան
Ավելի նոր մեքենաներն ավելի ու ավելի են նախագծվում անվտանգության առանձնահատկությունների վրա մեծ շեշտադրմամբ, իսկ որոշները հագեցած են ներկառուցված տեսախցիկներով:Օրինակ՝ Tesla-ի Sentry Mode-ը, որը հայտնի հատկանիշն է, օգտագործում է ութ տեսախցիկից բաղկացած մոնիտորինգի համակարգ՝ շրջապատի 360 աստիճանի տեսարան գրավելու համար և՛ վարելիս, և՛ կայանման ժամանակ:
Ավտոմեքենաների մի քանի արտադրողներ, այդ թվում՝ Subaru-ն, Cadillac-ը, Chevrolet-ը և BMW-ն, որպես ստանդարտ գործառույթներ իրենց տրանսպորտային միջոցներում ինտեգրված են տեսախցիկներ, ինչպիսիք են Subaru's Eyesight-ը, Cadillacs-ի SVR համակարգը, Chevrolet-ի PDR համակարգը և BMW-ի Drive Recorder-ը:
Այնուամենայնիվ, չնայած ներկառուցված տեսախցիկների այս համակարգերի ինտեգրմանը, տեսախցիկների ոլորտում փորձագետները պնդում են, որ դրանք չեն կարող լիովին փոխարինել հատուկ տեսախցիկների կողմից առաջարկվող հուսալիությունն ու որակը:Շատ հաճախորդներ, որոնք ունեն ներկառուցված համակարգերով հագեցած տրանսպորտային միջոցներ, հաճախ փնտրում են լրացուցիչ տեսախցիկի լուծումներ՝ կատարելագործված արդյունավետության և առանձնահատկությունների համար:
Այսպիսով, ի՞նչ է հորիզոնում:Տրանսպորտային միջոցների հետախուզական համակարգ, որը ստեղծված է բոլորի համար ճանապարհային անվտանգությունը բարձրացնելու համար:Ինչ կասեք վարորդի դեմքի ճանաչման մասին:Զարմանալիորեն, այն պատրաստվում է դեբյուտը BlackboxMyCar-ում այս գարնանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-12-2023